Régészeti helyszíneket veszélyeztet a dél-amerikai Dakar
2009. szeptember 16. 12:18
Több tucat helyszín mind kulturális mind a környezeti örökségében okozott visszafordíthatatlan károkat az idén januárban először megrendezett dél-amerikai Dakar Rally. Történt ez annak ellenére, hogy a régészek és környezetvédők az esemény előtt és alatt folyamatosan kérték a szervezőket, hogy figyeljenek oda a futam útvonalára.
Korábban
A pusztítás mértékére a chilei Nemzeti Emlékművek Tanácsának július elejére keltezett jelentése világított rá. A szövegből egyértelműen kiderül: a környezeti és kulturális károkat egytől egyig elkerülhették volna, ha a szervezők akár egy pillanatra is figyelembe veszik a verseny kapcsán 2008-ban tett javaslatokat.
Az eredetileg Párizsból rajtoló, majd a szenegáli Dakarba megérkező versenyen félezer jármű száguldozott a hihetetlenül kemény pályán. A futam szervezője akkor döntött a dél-amerikai helyszín mellett, miután 2008-ban terroristafenyegetések, és a helyi lázadók támadásai tették lehetetlenné a program megtartását.
A dél-amerikai visszhang kezdetben igen pozitív volt, és a résztvevő országok reményei szerint a Dakart 2010-ben újra megrendezhetik majd náluk. A szervezők 74,5 millió dolláros nyereséggel zárták a futamot, amely mind Chile mind Argentína turizmusát is fellendítette. A régészeknek és környezetvédőknek így most tudomásul kell venniük, hogy a jövő évi verseny lemondása igencsak valószínűtlen - és a helyszínek legjobb védelmét csak akkor valósíthatják meg, ha minél jobban együttműködnek a szervezőkkel. A zúgolódás persze tovább tart: Carlos Aldunate, a chilei prekolumbián művészetek múzeumának igazgatója szerint a verseny „teljesen törvénytelen”.
A jelentés szerint az Atacama régióban négy, míg Coquimbo mellett két komoly régészeti helyszínt ért visszafordíthatatlan kár: a legkomolyabb probléma ez utóbbiaknál adódott, ahol egy prekolumbián közösség élőhelyét tárták fel, és amit a verseny teljesen elpusztított. Az i.e. 900 és i.sz. 1500 közötti kultúrának így semmilyen nyoma nem maradt, és Óscar Acuña, a tanács vezetője szerint mivel az autóverseny útvonalának mindössze 10 százaléka, azaz nagyjából 120 kilométer számít feltárt területnek, ezért elképzelésünk sem lehet a valóban okozott károkról.
Ezek azonban nem csak a verseny idején sérültek: Sergio Cortes helyi túravezető szerint Alto Yape petroglifáit, és a közeli 18 ezer éves geoglifákat a turisták terepjárói pusztították el. Cortes szerint a terepjárók ott hagyták nyomukat a képeken. A szervezők is a turistákat okolják: szerintük ők mindent megtesznek a védelem ügyében, és a verseny egyik szakaszát éppen a régészeti helyszínek miatt rövidítették 33 kilométerre. A legfőbb problémát szerintük a megfelelő infrastruktúra hiánya jelenti, így a turisták nem tudják, hogy hova mehetnek és hová nem. Ezt erősítik meg a versenyben résztvevő pilóták is: hiába nem akarnak semmit tönkretenni, nincsenek megfelelő térképeik a régészeti helyszínekről elhelyezkedéséről, ahová nem hajthatnának be.
A geoglifák védelmét a helyi bányászat is nehezíti: az egyes nagyvállalatok azonban koncesszióik védelmében dollár százezreket költenek ezen örökség védelmére.
Támogasd a szerkesztőségét!
történelmi magazin
legújabb számát?
kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám)
bankkártyás fizetés esetén 20% kedvezménnyel.
Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot.
Az első 500 előfizetőnek.
5. Magyarország gazdasága a 20. században
I. Gazdaság, gazdaságpolitika, anyagi kultúra, pénzügyi és gazdasági ismeretek
- 1946 nyarára olyan értéktelenné vált a pengő, hogy az utcán hajították el a bankjegyeket
- 1956 miatt is késett a Borsodi Vegyi Kombinát elindulása
- Volt, aki féltette a túl sok szabadidőtől a népet a szabad szombatok bevezetésekor
- A rendszerváltoztatás belülről
- A haderő mellett a gazdaság fejlesztését is megcélozta a győri program
- Naponta nőttek tizenötszörösükre az árak a hiperinfláció idején
- Különösen kegyetlen körülmények között dolgoztatták a Hortobágyra kitelepítetteket
- Miért sikerült a lengyeleknek az, ami a magyaroknak nem?
- Nyolc áldozatot követelt a Kádár-korszak sikervállalatának építése
- Érdektelen fantáziálásnak tartotta a kiadó Golding regényét, A legyek urát 19:05
- Elsőre szerencsétlenül járt hegymászónak gondolták megtalálói Ötzi testét 17:05
- A Bánk bánt is színre viszik az Aradi Magyar Napokon 14:20
- Egy fémdetektorral vizsgálta át az amerikai elnök testét a telefont feltaláló Bell 09:50
- Sikkasztási vád törte derékba Kossuth Lajos ígéretes ügyvédi karrierjét 09:05
- Greta Garbo minden útjára két repülőjegyet vásárolt, nehogy valaki mellé üljön tegnap
- Fogaival is játszott gitárján az álmaiból ihletet merítő rocklegenda, Jimi Hendrix tegnap
- Egy lelkész fiából vált rettegett lovagkalózzá Sir Francis Drake, a királynő kedvence tegnap